Quando você precisa de uma nova correia dentada?
5 sinais de alerta de que é hora de trocar a correia dentada
Existem alguns sinais de alerta que podem ajudá-lo a diagnosticar quando uma nova correia dentada é necessária, mas é importante lembrar que a prevenção é a chave para a manutenção ideal do veículo, porque não há indicação de que o desgaste da correia esteja próximo de quebrar.
Listados abaixo estão cinco sinais importantes a serem observados que podem ajudá-lo a determinar se é hora de verificar e obter uma nova correia dentada.
1. O motor falha
A correia dentada opera através de um sistema de polias que opera a árvore de cames e a cambota. Os dentes usados para esse fim são usados para agarrar e mover suavemente, mas se a correia dentada começar a se desgastar, pode fazer cliques repetidos ou ruídos de cliques no interior do motor.
2. Fume após ligar o motor do veículo
O desgaste e o alongamento da correia danificam o catalisador porque a composição do combustível misturado é incorreta e o combustível não é totalmente queimado na câmara de combustão. Isso significa que todo o combustível não consumido é direcionado para o sistema de escapamento. Se você ouvir um clique ao ligar o motor e ver fumaça preta saindo do escapamento do veículo, isso indica que a composição do combustível está incorreta, o que pode ser causado por danos na correia dentada e outros motivos.
3. Dificuldade de partida
Quando a correia dentada é conectada à polia que aciona o virabrequim , o desgaste da correia dentada afetará a velocidade de partida do motor. Por fim, a correia deslizará no acionamento do comando de válvulas , fazendo com que o cilindro do motor abra e feche na hora errada.
O estiramento ou desgaste da correia dentada fará com que ela pule um ou mais dentes, fazendo com que o tempo de ignição do motor seja prolongado. Além disso, como mencionamos, pular ou deslizar da correia fará com que o motor fique fora de sintonia.
4. Aparência do cinto
Se estamos revisando o carro ou indo à oficina, o primeiro sinal de desgaste da correia é o seu aparecimento. Pequenas rachaduras podem ser vistas em toda a peça de trabalho. Se a trinca se propagar, a rosca interna da trinca pode ser vista. Além disso, outro sinal é que pequenos pedaços ou fragmentos do material da correia se desprendem e acabam caindo em todo o motor.
5. Perda de tensão
Outro sinal de desgaste da correia de alta qualidade é o alto alongamento. Quando isso acontecer, a tensão será perdida, reduzindo assim a força de deflexão da correia. Isso fará com que a correia escorregue primeiro, ou pior, a correia cairá durante a operação do motor. O deslizamento ou salto da correia fará com que o motor fique fora de sincronia, o que pode levar a uma colisão pistão/cam, levando a uma falha catastrófica do motor.
DICA AYREST:
A correia dentada deve estar em boas condições para que o seu carro possa arrancar corretamente. Se o cinto de segurança estiver danificado, ao girar a chave, você poderá ouvir o som do motor de partida engatando, mas o motor não ligará.
Se a correia dentada estiver quebrada internamente, o motor não dará partida porque a correia dentada é um componente que conecta o virabrequim e o eixo de comando e não gira. Se esta condição ocorrer além de qualquer um dos sinais de advertência acima, pode ser causada por uma correia dentada quebrada.
Aqui, a única solução sensata é pedir sugestões aos profissionais. Se o problema for causado pela correia dentada, pode causar outros danos ao compartimento do motor, portanto a situação pode ser bastante grave.
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Além disso, ao substituir essas duas partes juntas, você economizará mão de obra, reduzirá o número de visitas à oficina e melhorará a qualidade e a segurança da intervenção.
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