Qual é a folga da válvula? Qual é o problema de ser muito grande ou muito pequeno?
Folga da válvula:
Quando a válvula está totalmente fechada, a folga entre a extremidade da haste da válvula e as partes do conjunto de acionamento da válvula é chamada de folga da válvula.
Necessidade de folga da válvula:
Quando o motor está funcionando, a válvula se expande devido ao aumento da temperatura. Se não houver folga ou se a folga entre a válvula e suas peças de acionamento for muito pequena no estado frio, a expansão da válvula e de suas peças de acionamento inevitavelmente fará com que a válvula feche frouxamente no estado quente, resultando em vazamento de ar durante a compressão e o curso de potência do motor, resultando em redução de potência, e até dificuldade de partida em casos graves. Para eliminar esse fenômeno, a folga da válvula é geralmente reservada quando o motor está montado a frio para compensar a expansão da válvula após o aquecimento. Alguns motores usam tuchos hidráulicos. O comprimento dos tuchos pode mudar automaticamente a qualquer momento para compensar a expansão térmica da válvula, portanto não é necessário reservar a folga da válvula. A folga da válvula deve ser determinada pelo fabricante do motor de acordo com o ensaio. Geralmente, no estado frio, a folga da válvula de admissão é de 0,25 mm ~ 0,35 mm e a folga da válvula de escape é de 0,30 mm ~ 0,35 mm, o que é muito pequeno: a folga da válvula é muito pequena e o motor pode vazar devido ao o fechamento da válvula não é firme no estado quente, resultando em redução de potência e até queima da válvula. Tamanho excessivo: a folga excessiva da válvula causará ruído de impacto entre as peças da transmissão e entre a válvula e a sede da válvula e acelerará o desgaste. Ao mesmo tempo, a duração da abertura da válvula será reduzida e a inflação e a exaustão do cilindro piorarão. que é muito pequeno: a folga da válvula é muito pequena e o motor pode vazar devido ao fechamento da válvula não estar bem fechado no estado quente, resultando em redução de potência e até queima da válvula. Tamanho excessivo: a folga excessiva da válvula causará ruído de impacto entre as peças da transmissão e entre a válvula e a sede da válvula e acelerará o desgaste. Ao mesmo tempo, a duração da abertura da válvula será reduzida e a inflação e a exaustão do cilindro piorarão. que é muito pequeno: a folga da válvula é muito pequena e o motor pode vazar devido ao fechamento da válvula não estar bem fechado no estado quente, resultando em redução de potência e até queima da válvula. Tamanho excessivo: a folga excessiva da válvula causará ruído de impacto entre as peças da transmissão e entre a válvula e a sede da válvula e acelerará o desgaste. Ao mesmo tempo, a duração da abertura da válvula será reduzida e a inflação e a exaustão do cilindro piorarão.
