Melhorar entrada do radiador
1. Falha e análise
O "refluxo" do motor geralmente se refere ao fato de que uma grande quantidade de gás é gerada dentro do motor, o que faz com que uma grande quantidade de refrigerante transborde do radiador. A razão é que a junta do cabeçote do motor está danificada e o gás de alta pressão no cilindro entra no sistema de arrefecimento, a outra razão é que o motor para repentinamente sob alta temperatura ou a carga é muito pesada, fazendo com que o motor pare superaquecer e refrigerante gaseificado.
De acordo com a observação, não há danos na junta do cilindro ou superaquecimento da temperatura da água no motor. Apenas um pequeno transbordamento do líquido de arrefecimento e não transborda quando a tampa do radiador é aberta com o motor em funcionamento. Portanto, percebe-se que não é o "retorno da água" normal, mas porque o ar do sistema de refrigeração não é purgado durante o enchimento da água. Para resolver este problema, o ar no sistema de arrefecimento deve ser removido primeiro. Descarregue o líquido de arrefecimento, adicione-o lentamente e preste atenção para liberar o ar no intercooler do motor. O teste constatou que a maioria dos geradores ainda tem "vazamento de água" depois que a temperatura da água sobe para cerca de 70°C. o pessoal de manutenção notou que esses geradores adicionaram um dispositivo de partida a frio para aquecimento de líquido refrigerante à base de combustível. O dispositivo de partida a frio retira água da saída de ar quente do motor,
2.Melhoria
De acordo com a análise acima, considerando que a entrada de água do dispositivo de partida a frio está no corpo do motor e não pode ser alterada e é afetada pelo espaço de instalação, a localização e as tubulações do dispositivo de partida a frio são inconvenientes para mudar. Não existe uma posição ideal para instalação do tanque de transbordo, por isso sugere-se melhorar a capacidade de exaustão da porta do radiador.
Conforme mostrado na figura, levante a entrada de água do radiador em 30 mm e estenda-a para baixo em 60 mm, a extremidade inferior fica aproximadamente no meio da câmara de água superior e, ao mesmo tempo, abra um diâmetro de 10 mm próximo ao topo da câmara de água superior câmara na extensão para baixo. A seção de extensão para baixo pode garantir que o fluxo de água no cárter superior esteja longe da entrada, para manter o interior calmo. A seção para cima pode fazer com que a mistura ar-água no radiador tenha uma separação processo durante o processo de transbordamento e ascensão, de modo que o ar flutue para o topo. Depois de abrir a válvula unidirecional, o refrigerante retornará à câmara de água superior e não será retirado. O orifício de ventilação pode garantir que, quando o nível da água for superior à saída do radiador, ela possa ser descarregada do radiador.
3. Resumo
Após a melhoria acima, o refrigerante foi adicionado ao nível de água especificado para teste, não houve vazamento de água no transbordamento do motor. Através desta solução, pode-se perceber que a estrutura melhorada do radiador pode ser utilizada como uma das soluções para evitar o transbordamento causado pela má desgaseificação durante o processo de enchimento de água. Claro, se houver espaço de instalação suficiente, também pode instalar um tanque de transbordamento, também é uma maneira de resolver esse problema.
