Se o separador de óleo é o mesmo que o tanque de captura
O separador de óleo de ar (AOS) ou tanque coletor é usado para interceptar o vapor de óleo que passa pelo sistema PCV e coletar o óleo residual. Por esse motivo, os dois aparelhos funcionam da mesma forma e apresentam resultados diferentes.
Alguns tipos de defletores ou filtros são usados para encorajar vapores de óleo e gotículas de óleo a cair da suspensão e permanecer no equipamento enquanto o ar passa.
AOS é um dispositivo muito superior ao Catch Can. O AOS é projetado para devolver o fluido coletado ao motor. Isso significa que você nunca precisa esvaziá-lo. Continue lendo, vai melhorar.
Muitas vezes é encontrada uma grande quantidade de líquido no tanque de captação por dois motivos: Capacidade e condensação. O tanque de captação costuma ter uma capacidade de armazenamento muito grande, por isso não precisa ser esvaziado com frequência. Essa grande capacidade é desfavorável ao sistema, pois promoverá condensação no tanque de captação.
Nas manhãs frias, a caixa coletora permanecerá fria por muito tempo, principalmente quando a maior parte for água fria. O vapor quente do motor condensa rapidamente no tanque de captura e a maior parte da água enche o tanque. Quanto mais cheio o pote de captura, mais água ele coleta. Já vi Catch Cans se encherem de água em apenas alguns minutos de operação do motor em condições apropriadas.
O AOS retorna continuamente ao cárter de óleo. A condensação ocorre, mas nunca é permitido condensar em grandes quantidades. Uma pequena quantidade de água devolvida ao motor será queimada durante a operação normal e normalmente fluirá de volta para o motor através do sistema PCV.
A maioria dos AOS de alta qualidade também possui aquecedores embutidos. Geralmente, é a linha de líquido de arrefecimento do motor que passa pelo corpo do AOS. Ao manter o calor do corpo principal do AOS, a condensação é evitada. A água coletada é evaporada e o óleo pode fluir livremente, para que o dispositivo funcione melhor na separação do óleo.
