Estrutura e composição do filtro de óleo
Guia: Youjia classificou o conhecimento sobre a estrutura e composição do filtro de óleo e resolveu os problemas encontrados pelos proprietários de carros no processo de uso do carro.
Necessidade de filtro de óleo
A fim de reduzir a resistência ao atrito entre as partes móveis relativas no motor e reduzir o desgaste das peças, o óleo é fornecido continuamente às superfícies de atrito das partes móveis para formar uma película de óleo lubrificante para lubrificação. O próprio óleo do motor contém uma certa quantidade de goma, impurezas, água e aditivos. Ao mesmo tempo, durante o funcionamento do motor, a introdução de detritos metálicos, a entrada de impurezas no ar e a geração de óxidos de óleo fazem com que as impurezas no óleo aumentem gradativamente.
Se o óleo do motor entrar diretamente no circuito do óleo lubrificante sem filtrar, as impurezas contidas no óleo do motor serão trazidas para a superfície de atrito do par de movimento, acelerando o desgaste das peças e reduzindo a vida útil do motor. A função do filtro de óleo é filtrar as impurezas, gomas e umidade do óleo e fornecer óleo limpo às peças lubrificantes.
O filtro de óleo consiste nos seguintes componentes, que juntos constituem a função geral do filtro de óleo.
1) Tanque de ferro (cilindro externo): recipiente utilizado para manter a operação de pressão contínua do filtro (papel de filtro). Geralmente é necessário que a espessura seja de 0,4 a 0,6 mm (carrinho), 0,6 a 1,0 mm (carrinho) e a espessura do corpo da tração não seja superior a 20% - 25%. É necessário que não seja deformado ou danificado quando a pressão for de 4-7kg;
2) Mola: Serve para pressionar o filtro (núcleo de papel) e fixá-lo na lata de ferro durante a vibração e fluxo de óleo. Molas planas também são usadas, mas o custo é alto;
3) Mas o anel de borracha da válvula direcional (válvula de retorno): usado para evitar que o óleo volte, para que haja óleo no filtro de óleo por muito tempo e o motor possa ser lubrificado imediatamente quando for iniciado ;
4) Filtro: serve para filtrar a borra no óleo. Os materiais de filtro usados são geralmente divididos em tipo de filtro de superfície e tipo de filtro laminado, que são compostos de papel de filtro e tampas inferiores e superiores. O papel de filtro é principalmente dobrado na superfície;
5) Malha interna de ferro: utilizada para apoiar e fixar o miolo do papel;
6) Válvula de segurança: é instalada no filtro (núcleo de papel), e tem como função abri-la automaticamente para deixar o óleo permanecer após a pressão do óleo atingir 1kg quando o filtro (núcleo de papel) estiver bloqueado;
7) Placa inferior: serve para conectar o tanque de ferro (cilindro externo) e fixar o filtro de óleo no motor;
8) Placa de conexão: utilizada para fixar o anel de borracha na placa de base;
9) Anel de vedação: a grade de óleo tem função de vedação quando instalada no motor. Ele é instalado na placa de conexão, geralmente 1,2 -- 1,6 mm acima da grade de óleo, e sua resistência à temperatura é necessária para atingir - 40 ℃ -+140 ℃ sem envelhecer (geralmente requer tratamento de vulcanização).
