Princípio de operação do separador de óleo a ar
A maior parte do óleo é separada por força centrífuga. A mistura de ar e óleo entra no recipiente separador em um determinado ângulo, de modo que a maior parte do óleo é empurrada para fora e cai no recipiente de óleo. Geralmente, protetores contra respingos são instalados para evitar que a mistura de óleo do ar atinja diretamente o filtro separador e 85% do óleo é separado dessa maneira. Os 15% restantes de ar comprimido existem na forma de pequenas gotas e névoa. Quando esse ar comprimido oleoso flui através do filtro separador, pequenas gotas se fundem para formar grandes gotas até que caiam no fundo do filtro separador e se acumulem, e então esses óleos são sugados e descarregados pela linha de exaustão.
Quando você tiver um problema de transporte de óleo e suspeitar de um separador de óleo, faça uma inspeção básica
1. Se houver uma grande quantidade de óleo no separador de óleo, o tubo de retorno de óleo está com defeito.
2. Se o nível de óleo no fundo do elemento filtrante for superior a 5 cm, isso indica que o separador está saturado, o que significa que o meio filtrante está cheio de óleo.
3. Se o separador parecer pesado, escuro e saturado de baixo para cima, é hora de substituir o separador de óleo.
Isso só pode ser medido quando o compressor estiver funcionando sob carga, a pressão diferencial pode ser verificada e não deve exceder 0,2 a 0,3 bar sob carga.
Os pontos acima só podem ser verificados quando o separador de óleo for removido do recipiente do separador.
