História da evolução do primeiro giro no filtro de óleo
Quanto aos proprietários de carros, as peças sobressalentes mais frequentemente contatadas no processo de manutenção do carro devem ser o filtro de óleo (doravante denominado "filtro do motor"). O termo "filtro de óleo do motor" é familiar para motoristas novos e antigos, mas, apesar disso, muitas pessoas não prestam atenção suficiente ao filtro de óleo do motor porque pode parecer "imperceptível". No entanto, você sabia que o filtro de óleo (doravante denominado "filtro do motor") desempenha um papel importante na vida útil cada vez mais longa dos motores atuais.
1. A era da filtração inorgânica
Antigamente não havia filtro no motor, o que gerava um problema: o óleo do motor ficava poluído e ia perdendo a eficácia gradativamente em pouco tempo. Isso ocorre porque o óleo do motor pode não apenas lubrificar, mas também purificar. Ele irá capturar detritos e outros poluentes de peças desgastadas do motor, reduzindo assim o desgaste do motor. No entanto, como não há filtro de óleo, um grande número de impurezas absorvidas pelo óleo logo o satura, perdendo assim seu efeito de purificação, e os efeitos de lubrificação e dissipação de calor também diminuem. Portanto, os primeiros carros precisam trocar o óleo com frequência para evitar o desgaste prematuro do motor.
Mais tarde, as pessoas adicionaram uma tela de filtro simples à bomba de óleo, que foi o primeiro dispositivo de filtragem de óleo e estendeu o ciclo de troca de óleo até certo ponto.
2. Filtro mecânico inicial
O primeiro filtro mecânico real apareceu em 1923, projetado pelos inventores Earnest Sweetland e George H. Greenhalgh. Eles colocam uma placa cilíndrica perfurada envolta em tecido de sarja multicamadas em um recipiente de fundição, que é o filtro mecânico mais antigo. O recipiente é instalado entre a bomba de óleo e a tubulação de lubrificação do motor, e um vidro de observação é colocado na lateral da carcaça para permitir que as pessoas vejam o fluxo de óleo no filtro. Quando o fluxo de óleo parece muito pequeno, é necessário considerar a troca do elemento filtrante.
Os primeiros filtros mecânicos são de estrutura de cartucho, também conhecido como tipo substituível, o que significa que os elementos, como o elemento filtrante e o anel de vedação, são colocados em um invólucro de metal. Durante a manutenção, apenas os elementos como filtro interno e anel de vedação são substituídos. Algumas carcaças são instaladas no motor e outras são conectadas ao oleoduto.
O filtro mecânico com esta estrutura tem uma desvantagem, ou seja, é difícil substituí-lo. Ele precisa abrir a carcaça, drenar ou sugar o óleo, instalar um novo elemento filtrante, instalar uma nova arruela de vedação e, em seguida, apertar a tampa.
3. O advento do filtro mecânico rotativo
Até 1954, a WIX inventou o filtro de óleo giratório, que derrubou completamente a estrutura do filtro da máquina e simplificou muito a operação de substituição. O filtro mecânico spin on é um conjunto independente que integra a carcaça metálica, elemento filtrante, anel de vedação, válvula (válvula de retenção, válvula de bypass), etc. do motor muito conveniente. A rotação no filtro mecânico logo se tornou um padrão universal e, até hoje, a maioria dos modelos ainda está em uso.
Além da estrutura, o material filtrante do filtro mecânico também é constantemente aprimorado, que experimentou a evolução do tecido, algodão residual e papel de filtro plissado, que também lançou as bases para a invenção do filtro mecânico rotativo. Devido ao fraco desempenho de filtragem do tecido inicialmente usado, mais materiais de filtro precisam ser preenchidos para obter o efeito de filtragem, de modo que o tamanho do filtro mecânico inicial é relativamente grande. Com a melhoria contínua do desempenho do material filtrante e da tecnologia de processamento, o efeito de filtragem e a vida útil do filtro mecânico também são aprimorados continuamente. Consequentemente, o volume do filtro mecânico está se tornando cada vez menor.
Com a melhoria contínua do filtro do motor, a tecnologia do motor também continua a progredir. O filtro mecânico trouxe mais espaço para a tecnologia do motor. Ao melhorar continuamente a vida útil do motor, garante a aplicação de componentes mais precisos. A rotação no filtro mecânico desempenhou um papel insubstituível. Pode-se dizer que este pequeno acessório discreto também fez grandes contribuições para toda a indústria automobilística.
