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conhecimento da válvula solenóide do motor

Tempo: Apr 29, 2022

conhecimento da válvula solenóide do motor

válvula solenóide é um equipamento industrial controlado por eletromagnético, e é um componente básico automático utilizado para controlar fluido. pertence ao atuador e não se limita a hidráulica e pneumática.

a válvula solenoide de marcha lenta do motor é um elemento executivo no sistema de controle de marcha lenta. é usado principalmente para controlar ou ajustar a marcha lenta para garantir que as emissões do motor atendam aos padrões (requisitos), o motor funcione de forma estável, e a marcha lenta do motor é mantida na velocidade mais baixa (dentro da faixa especificada),, reduzindo efetivamente o consumo de combustível.

válvulas solenóides do motor: classificação

classificar por controle

o sistema de controle de velocidade do motor é composto principalmente de três partes: ECU, sensores e atuadores. de acordo com o desenvolvimento do sistema de controle de marcha lenta, existem principalmente dois tipos: válvula de borboleta de ação direta e tipo de ar de desvio .

acelerador tipo de ação direta: controle a entrada de ar em marcha lenta alterando a abertura mínima da válvula borboleta através do atuador.

tipo de ar de desvio: através da passagem de desvio , o volume de ar que flui através da passagem de ar ocioso é controlado pelo atuador.

classificação do ar de desvio:

o sistema de controle de velocidade de marcha lenta tipo ar de desvio é dividido em diferentes atuadores: válvula solenoide tipo válvula de controle de marcha lenta, tipo de motor de passo, tipo de válvula solenoide rotativa, tipo de ciclo de trabalho, tipo mecânico, etc. aqui estão alguns tipos comuns de válvulas de controle.

tipo de válvula solenóide

o interior é uma bobina eletromagnética, e a ECU controla a corrente da bobina e a abertura da válvula por meio de um ciclo de trabalho.

eu vi uma válvula de controle de marcha lenta com três bobinas anteriormente, que é equivalente a três válvulas de controle de marcha lenta. a ECU liga uma ou duas ou três para obter o controle de marcha lenta.

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