Solução para Pulverização de Água do Radiador
Ao dar partida no motor ou aumentar a aceleração para aumentar a rotação do motor, o líquido de arrefecimento está espirrando da porta de enchimento do radiador. A principal razão é que existem grandes bolhas ou rachaduras na junta do cilindro ou na camisa do cilindro e no cabeçote. Isso ocorre porque a pressão do ar ou gás comprimido no cilindro é maior que a pressão do refrigerante no canal de água de resfriamento durante o funcionamento do motor.
Neste momento, o gás será pressionado para o canal do motor através do dano da junta do cilindro ou dos orifícios de areia maiores ou rachaduras na camisa ou no cabeçote do cilindro. Forçando o refrigerante no canal de água do motor a borrifar da porta de enchimento do radiador. Ao mesmo tempo, o motor pode ter dificuldade para dar partida ou não conseguir dar partida, tremor do motor, queda de energia, tubo de escape borrifando água ou fumaça branca e outras falhas. Ao verificar, o método de quebra do cilindro pode ser adotado. Os tubos de óleo de alta pressão e as válvulas solenóides de cada cilindro podem ser desconectados separadamente.
Observe a água espirrando do orifício de enchimento do radiador quando o motor estiver funcionando. Determine qual cilindro tem o problema. Quando um cilindro é quebrado, a injeção de água na porta de enchimento do radiador é significativamente reduzida ou não há pulverização de água, o que significa que o cilindro apareceu na almofada ou no cabeçote da camisa do cilindro com grandes buracos de areia ou rachaduras.
