Solução de spray de água do radiador
Ao ligar o motor ou aumentar a aceleração para aumentar a rotação do motor, o líquido de arrefecimento é borrifado pela abertura de enchimento do radiador . A principal razão é que existem grandes bolhas ou rachaduras na junta do cilindro ou na camisa do cilindro e no cabeçote do cilindro. Isso ocorre porque durante a operação do motor, a pressão do ar ou gás comprimido no cilindro é maior do que a pressão do líquido refrigerante no canal de água de resfriamento.
Neste ponto, o gás será pressionado no canal de água do motor devido a danos na junta do cilindro ou grandes orifícios de areia ou rachaduras na camisa do cilindro ou no cabeçote do cilindro. Força o refrigerante das passagens de água do motor a espirrar para fora da abertura de enchimento do radiador. Ao mesmo tempo, pode ser difícil ou impossível dar partida no motor, e pode haver problemas de funcionamento, como vibração do motor, redução de potência, borrifo de água no escapamento ou fumaça branca. Durante a inspeção, o método de desconexão do cilindro pode ser usado e o tubo de óleo de alta pressão e a válvula solenóide de cada cilindro podem ser desconectados separadamente.
Observe os borrifos de água na abertura de enchimento do radiador enquanto o motor estiver funcionando. Determine qual cilindro tem o problema. Quando um cilindro é danificado, a quantidade de água pulverizada no bocal do radiador é significativamente reduzida ou nenhuma água é pulverizada, o que significa que existem juntas de cilindro ou tampas de camisa de cilindro com grandes orifícios de areia ou rachaduras no cilindro.
