Precauções para Ventilação do Radiador
Quando o radiador é instalado na extremidade do motor, o radiador fica o mais próximo possível da porta de escape, caso contrário, o ar quente pode fluir de volta. Recomenda-se que a distância máxima entre o radiador e a saída seja de 150mm.
Se o grupo gerador não puder ser posicionado de acordo com o método acima, um duto de exaustão deve ser projetado no sistema. A área mínima da seção transversal do duto de ar deve ser igual à área de resfriamento do radiador. Geralmente, um duto de ar de lona equipado com uma flange de aço para conectar o radiador e as persianas de exaustão. O cotovelo do canal de vento deve ser um raio perfeito. Se for necessária uma tubulação de processo longa, a área de interface da tubulação deve ser ampliada para reduzir a contrapressão do radiador.
A entrada e saída de ar geralmente são equipadas com persianas, devendo-se considerar neste momento a área ineficaz ocupada pelas persianas. A grande quantidade de ar necessária para resfriamento e combustão de motores a diesel é frequentemente negligenciada. Por este motivo, recomenda-se que a área de admissão de ar seja no mínimo duas vezes a área efetiva de dissipação de calor do motor.
Todas as aberturas devem ser protegidas para evitar a entrada de água da chuva. No inverno, quando o gerador estiver em estado de espera, a temperatura da sala do gerador deve ser mantida, e a entrada e saída de ar devem ter obturadores reguláveis para que o gerador possa ser aberto e fechado quando a unidade estiver fora de serviço. Você pode escolher um aquecedor do sistema de arrefecimento do motor para garantir o desempenho de partida em baixa temperatura do gerador.
