ação de rolamento
Sua função deveria ser o suporte, que serve literalmente para apoiar o eixo, mas isso é apenas parte de sua função. A essência do suporte é suportar a carga radial. Também pode ser entendido que é usado para fixar o eixo. Seleção automática de rolamentos rápidos, simples e excelentes. Isso é para fixar o eixo de modo que ele possa apenas girar e controlar seu movimento axial e radial. O motor não pode funcionar sem rolamento. Como o eixo pode se mover em qualquer direção, o motor requer que o eixo só possa girar durante a operação. Em teoria, é impossível realizar a função de transmissão. Além disso, o rolamento também afetará a transmissão. Para reduzir este efeito, deve-se obter uma boa lubrificação nos rolamentos dos eixos de alta velocidade. Alguns rolamentos já são lubrificados, chamados de rolamentos pré-lubrificados, enquanto a maioria dos rolamentos deve ter óleo lubrificante. Na operação de alta velocidade, o atrito não apenas aumentará o consumo de energia, mas também danificará facilmente o rolamento. Mudar o atrito de deslizamento para atrito de rolamento é unilateral, porque existe algo chamado rolamento deslizante.
lubrificação
O objetivo da lubrificação do rolamento é reduzir o atrito interno e o desgaste do rolamento e evitar a combustão; Prolongar sua vida útil; Calor de fricção de descarga e resfriamento para evitar superaquecimento do rolamento e envelhecimento do óleo lubrificante; Também tem a função de impedir que materiais estranhos entrem no rolamento ou prevenir ferrugem e corrosão.
Método de lubrificação
Os métodos de lubrificação dos rolamentos são divididos em lubrificação com graxa e lubrificação com óleo. Para que o rolamento funcione bem, em primeiro lugar, selecione o método de lubrificação adequado às condições e finalidades de uso. Se apenas a lubrificação for considerada, a lubricidade da lubrificação a óleo deve prevalecer. No entanto, a lubrificação com graxa tem a vantagem de simplificar a estrutura ao redor do rolamento. Compare as vantagens e desvantagens da lubrificação com graxa e lubrificação com óleo. Preste atenção especial à quantidade de lubrificação. Seja lubrificação com óleo ou graxa, pouca lubrificação não afetará completamente a vida útil do rolamento. O excesso de lubrificação causará maior resistência e afetará a velocidade.
Selar
A vedação dos mancais pode ser dividida em dois tipos: autovedante e vedação externa. A chamada autovedação do rolamento é transformar o próprio rolamento em um dispositivo de vedação. Tais como rolamento e anel de vedação com tampa contra poeira. A vedação ocupa pouco espaço, é fácil de instalar e desmontar e tem custo relativamente baixo. O chamado dispositivo de desempenho de vedação externa do rolamento refere-se ao dispositivo de vedação com vários desempenhos fabricados dentro da tampa da extremidade de instalação. A vedação externa do rolamento é dividida em vedação sem contato e vedação de contato. A vedação sem contato é adequada para ocasiões de alta velocidade e alta temperatura e possui diferentes formas estruturais, como tipo de folga, tipo de labirinto e tipo de gaxeta. A vedação de contato é adequada para condições de trabalho de média e baixa velocidade. Formas estruturais comuns incluem vedação de feltro, vedação de copo,
De acordo com os requisitos das condições de trabalho do rolamento e do ambiente de trabalho no grau de vedação, várias formas de vedação são frequentemente usadas em projetos de engenharia para obter um melhor efeito de vedação. Ao selecionar a vedação externa do rolamento, os seguintes fatores principais devem ser considerados:
1.Lubrificante e tipo de mancal (graxa e óleo lubrificante);
2.O ambiente de trabalho do rolamento e o tamanho do espaço ocupado;
3.As vantagens da estrutura de suporte do eixo e o desvio de ângulo permitido;
4.Velocidade circunferencial da superfície de vedação;
5.Temperatura de trabalho do rolamento;
6. Custo de fabricação.
